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轮胎对汽车性能的影响到底有多大?实福布斯借掩护跳投得手,测结果出乎大部分人意料尽管在十周年之际麻烦不断,!

2018/1/5 4:37:31 阅读: 评论:
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原标题:轮胎对汽车性能的影响到底有多大?实测结果出乎大部分人意料!

买车,很多朋友都会关注动力够不够猛、操控够不够好,即便不是性能控,你也一定希望自己的车开起来能随心所福布斯借掩护跳投得手,欲、容易掌控。但事与愿违的是,很多家用车都很难满足大家对于这两方面的需求,对于已经买了车的朋友们来说尽管在十周年之际麻烦不断,,为了改变这种状况可谓伤透了脑筋,而其实大家往往忽略了最

简单有效的办法——换轮胎,砖叔今天就给试驾车换了一套米其林最新的Pilot Sport 4轮胎进行测试,效果可以说是立竿见影。

米其林作为轮胎届的大咖,几乎每一款产品都被大家所熟知,米胖子的形象也深入人心,甚至影响力已经扩大到了美食届,而PS4是其今年推出的一款全新运动操ag5397.com控型轮胎,以替换2010年就已推出的PS3系列。实际上除了我们所测试的PS4,米其林的PS系列还有PS4S、PSS和Pilot Sport Cup 2几款轮胎,性能表现逐级递升,是众多性能车、豪华车的原配轮胎。

米其林PS4此次升级,着重在4个方面,其一是采用了创新的复合材料覆盖层,可以更好的传递力矩,抓地力更强了;其二是采用了更大块的花纹设计,提升了高速稳定性,弯道性能更好;其三是有新一代的功能弹性体和硅广东商品房销微商赖以生存的关系混合的配方,提升湿地抓地力,且更深的主排水沟以及弧形胎肩设计,都增强了排水能力;其四,则是在轮胎侧面的logo处采用了绒面设计,更显精致与档次。

用硬度测试仪米其林PS4胎冠的硬度为62HA,而胎侧硬度55HA,这两个数值比测试车斯巴鲁XV的原厂胎——普利司通动力侠系列更高,在同级竞品中,PS4胎侧硬度是较高的,而胎冠硬度处于中等。

看数值很枯燥,到底能力多强我们还是要上路跑跑,砖叔这次会用斯巴鲁XV换上米其林PS4进行测试,其原厂轮胎尺寸为225/55 R18,而我们测试用的PS4为225/45 ZR18,虽然尺寸不完全一致,但也在可使用范围内;而斯巴鲁XV尽管是以操控而著称的SUV,但重心更高的SUV会让轮胎在绕桩时面临更严酷挑战,所以对轮胎整体性能的考验是更大的。

轮胎的胎压我们打到了2.6Pa,当天气温为31摄氏度,路面为沥青,我们会分别测试百公里加速和刹车,以及绕桩。

百公里加速测试,我们关掉了ESP,并用了“弹射起步”的方式,起步时的加速度达到了0.5g,之后不像原厂胎测试时加速度直接下落,而是再度短幅攀升,突破了0.5g,在其他条件都基本没有变化的情况下,这就可以判断为轮胎的作用差异了,而最终我们录得的百公里加速成绩为11.12秒,比原厂轮胎成绩略好,在我们的意料之中。

接下来的刹车测试,换上PS4轮胎后的斯巴鲁XV表现很出色,初段的最大制动力突破了-1.5g,而原厂胎只为-1.2g,之后的g值曲线也较为平缓,特别是原厂胎波动较大的最后阶段,换了PS4的斯巴鲁XV也表现稳定,并且在多轮测试中,始终表现如一,最终的成绩为36.36米,比用原厂胎提升了4米多的距离,十分可观。

在绕桩测试中,我们录得的桩间最快速ag2989.com度为55.57km/h,同样比原厂状态更出色,而对于一辆SUV而言,能有这样的表现也是堪称同级翘楚了。除了斯巴鲁XV这款车的调校本身比较注重操控外,我们也可以从图表中看出,换上PS4轮胎后在连续的3个桩间都能保持较高时速,在激烈操控时动力持续性更好;且g值的浮动范围更大,在其他条件不变情况下,也只有轮胎抓地力更强,才会有这样的结果。

从最终的加速、刹车、绕桩测试结果来看,米其林PS4这款新轮胎,让斯巴鲁XV的三方面成绩都有所提升,在能展现抓地力优势的细节苹果再添愁事:iPad也被指性,PS4都拿出了优异表现,这还是在一辆SUV上,如若是运动型的轿车,相信PS4的表现还会更好。所以,如果你想提升自己车的性能,又不懂那些风险较高的机械改装,那么直接换一套运动性能型轮胎就好了,像米其林PS4这种,换到大多数车辆上都会有立竿见影的性能提升效果,简单、直接、有效,很值得大家的考虑。返回搜狐,查看更多

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